新一代蒙迪欧(新一代蒙迪欧谍照)
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相比全新雅阁,为什么说新一代蒙迪欧更懂国人?
1、相比蒙迪欧的全方位、高标准保护,雅阁的设计就稍逊了一些。全新雅阁虽然全系标配了10安全气囊,但混动版本的设计存在缺陷。其将动力电池设计在了靠近后备箱的位置,为此油箱位置只能再向后移,这一定程度上在面对追尾事故时,加大了意外发生的风险。
2、当你看过新一代蒙迪欧内饰后,本田雅阁就很难再入你法眼了,和思域相差不大的布局难以引起用户共鸣,13英寸的中控屏幕在新一代蒙迪欧面前就像是一个“弟弟”,而且功能配置相对也比较单一,智能用车体验有待提高。
3、相比之下,雅阁的内饰设计则更为传统,我本人是本田车主,日系车的内饰特点其实用起来顺手舒服,但看起来就没有那么华丽了,25英寸的中控显示屏显示效果不差,但在系统上和蒙迪欧相比有较大差距,无论是功能的多样性还是流畅度、便利性都不如蒙迪欧,同时雅阁也只是支持CarLife,并没有CarPlay那么具有实际意义。
4、新一代蒙迪欧更时尚,流行的分体式大灯、迎宾灯光效果、3D参数化鳞甲格栅等等都能在新一代蒙迪欧身上看见。新雅阁虽然整体看上去延续了十代雅阁的轮廓,但设计的更加复古一些,而且还不是复古前卫的融合,就是单纯的复古。
在售五款新一代蒙迪欧的选择
1、在售五款新一代蒙迪欧 首先值得一提的是,垂直换代之后的蒙迪欧全系均搭载了0T发动机+8AT的动力总成,在这一点还是值得点赞的,同时也让不少消费者没有了对动力选择困难症的难题。
2、月3日,新一代蒙迪欧家族新成员5T车型正式上市,共推出4款车型,厂商指导价198万元-178万元。新车最大的亮点自然就是换装了5T全新动力,通过我们早前的试驾体验来看,这款新车展现出了“动力强劲、油耗更低,配置不变”的新特点。
3、对于预算有限的年轻人,福特蒙迪欧5T版本是一个值得考虑的选择。!-- 新一代的蒙迪欧5T车型于7月3日上市,起价198万元,最高售价为178万元,共提供4款车型。相较于0T版本,5T车型在价格上更具吸引力,尽管动力略有下降,但其亲民的价格对于预算有限的消费者来说是个不错的优势。
4、T发动机基本信息:动力方面,新款福特蒙迪欧搭载了一台型号为CAF479WQP1的5T涡轮增压发动机,最大功率为140kW(现款0T为175kW),最大扭矩达到258N·m,相较于老款蒙迪欧5T版本的134kW更加强劲。最高车速可达208km/h。传动系统配备8速自动变速箱,官方公布的百公里油耗为64-76升。
5、新一代蒙迪欧公布预售价后,有两种评价针锋相对,使得蒙迪欧极具话题性而重新赢得市场关注。一种评价认为,198万元起售价在合资B级车中少见,不仅比旧款低3万元,而且相对君威、凯美瑞、雅阁等B级车低2-3万元,甚至比北京现代第十代索纳塔还低,这样的定价策略极具进攻性。
6、从产品力上分析,第五代蒙迪欧我们最值得推荐购买的是售价198万元的至尊型,而本田雅阁大家买的最多的配置依旧是5T车型,所以我们本次选取了售价258万元的雅阁 260TURBO 幻夜·旗舰版,目前雅阁终端有1-2万元的优惠,二者价格相当接近。
试驾新一代蒙迪欧1.5T,姗姗来迟的销量利器?
福特全新一代SYNC+0智行互联系统,搭载高通骁***20A车规级处理器,支持地图全屏幕显示。此外,该系统还支持语音交互,预装了爱奇艺、QQ音乐和喜马拉雅等应用程序。
试驾全新蒙迪欧,搭载福特车路协同系统,实际表现如何?
车机部分,新一代蒙迪欧搭载的是福特最新一代SYNC+0智行互联车机系统。在实际体验过程中,可以发现,操作起来比较流畅,并没有出现卡顿的现象。值得一提的是,蒙迪欧还搭载了福特车路协同系统。
但福特这家老牌美国车企则给出了不同方案。在今天试驾的2023款蒙迪欧上,我们体验到了福特对于未来交通想象的雏形:V2I车路协同系统。
本次体验试驾的是搭载了V2I这套系统的新一代蒙迪欧,0T EcoBoost发动机+8AT的动力总成,最大功率175kW,峰值扭矩376N·m,百公里加速可做到5秒。车身方面全车长度4935mm,轴距也来到了2945mm,较长的轴距可给车内提供了更大的乘坐空间。
另外也是此次试驾的重点之一,就是福特车路协同系统(V2I),这个系统在与城市智慧交通体系互联融合后,能让驾驶者通过导航系统,预先知悉前方路况,进一步提升日常出行的效率。
福特也是[_a***_]最早做V2X的车企之一,蒙迪欧搭载的车路协同系统可以接入部分城市的智慧交通体系(例如无锡、长沙、广州、西安的特定路段),提前预判前方红绿灯剩余时间,并给出建议车速让车辆到达路口正好处于绿灯通行状态。总结来说新一代蒙迪欧的动力体验超过预期,但底盘表现略低于预期。
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