帕萨特多少钱,帕萨特多少钱一辆
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于帕萨特多少钱的问题,于是小编就整理了4个相关介绍帕萨特多少钱的解答,让我们一起看看吧。
帕萨特1.4t精英版落地价多少?
1.4t的精英版本车型官方指导价格20.69万元,在上海地区优惠2.5万元左右,裸车价格在18.19万元,全款购买车辆加上购置税和保险费用落地价格在20.59万元。
2021款 280TSI 精英版在配置上标配了多种配置,比如表中的后雷达,车载空气净化器,定速巡航,ISO FIX儿童座椅接口,自动头灯,多功能方向盘,ABS防抱死,上坡***,主驾驶座安全气囊等。
随着帕萨特销量的逐渐回升,大众逐步压缩了优惠幅度,目前终端优惠在3.5万元左右,1.4T精英版全款落地价在19.5万元附近,性价比不如之前的那么高了。如果不考虑价格因素,330T精英版更值得考虑,落地价在21.8万元附近。
帕萨特330和280的差别主要在于动力表现,330搭载2.0T发动机具备最大186马力和320牛米扭矩,而280搭载1.4T发动机具备最大150马力和250牛米扭矩输出,330最大扭矩转速为1500-4000转,相比280拥有更加强悍稳定的动力输出。
22款帕萨特精英版落地目前需要21万多,现在帕萨特330精英的裸车价格在19万多,加上购置税和保险下来基本上需要21万多,帕萨特330是一款动力不错的车,而且搭配的是7速湿式双离合,目前由于缺芯问题优惠幅度比较小,建议可以在等一下
帕萨特1.4t精英版落地价15万元
帕萨特1.4t精英版保持着大气精致的风格,倒梯形的中网与大灯贯通在一起,上下的镀铬饰条给整车增添了豪华、精致的气场,换装了与插混车型一致的前包围之后,前脸在视觉感受上更宽更稳,同时也更有活力。
23款帕萨特330豪华落地价?
帕萨特330豪华版裸车指导价格是23.79万,落地23.6万等于优惠了2.8万元左右,这个优惠力度还可以,价格并不算贵.
配置方面,18寸轮毂,胎压报警,并线***,车道偏离预警,车道保持,前后雷达,倒车影像,全速自适应巡航,自动泊车,上坡***,全景天窗,无钥匙启动,前排无钥匙进入,全液晶仪表,前排加热通风,卫星导航,9.2英寸大屏,车联网,矩阵大灯,后排独立空调等等。
2020年帕萨特330豪华版落地价?
帕萨特 2020款330TSI 豪华版 国V的上牌费为500元,购置税为21054元,车船税为480元,交强险为950元,商业险为9918元,加起来一共为27.08万元。如果是贷款购买帕萨特 2020款330TSI 豪华版 国V的总费用为28.53万元,相比全款购买则多出1.45万元。
为什么有的人认为迈腾比帕萨特高一个级别,同型号帕萨特比迈腾落地还贵一万多,你怎么看?
谢邀
有人觉得迈腾比帕萨特高一个级别,而且同型号的帕萨特还比迈腾落地贵一万多,这种说法我怎么看呢?
其实我很惊诧于这种说法,因为即便作为一个车评人,跟车也经常打交道,但是我还是第一次听到这种说法,不知道这种说法是怎么出现的呢?
迈腾和帕萨特其实本就是同宗同源的关系,迈腾其实是欧版的帕萨特,而帕萨特则是美版的帕萨特,从2005年起,B6版车型在一汽大众国产开始,这台迈腾的名字就算是定下来了,而相比较来说,帕萨特进入国内的时间则更早一些,从2000年开始,当时的上海大众也就是现在的上汽大众就已经把帕萨特的B5车型引入国内生产了。
在去年底之前,说迈腾比帕萨特“高一个级别”其实从民间的说法来说是说得通的,毕竟在2016年,迈腾就完成了自身的大改款,B8版迈腾率先采用了大众的MQB平台,而当时的帕萨特还在***用老旧的PQ46平台。平台的区别也让当时的迈腾的在平台和技术上比帕萨特更加先进,这种说法随着很多对车不是很了解的人的误解,就变成了所谓的“迈腾比帕萨特高一个级别”。
而在2018年11月之后,这样的说法就完全没有了基础了,在去年11月,帕萨特也完成了自身的大改款,也用上了MQB平台,此外还用上了大众最新的外观[_a***_]设计语言,可以说和迈腾相比,产品力还要更进一步,在这样的情况下,谁还能说出“迈腾比帕萨特高一个级别”这样的话呢?
至于如今的帕萨特同配置落地价比迈腾还要贵其实也很容易理解,帕萨特比迈腾更新,产品力也更强,卖得更贵不是一件很正常的事情吗?随着时间的推移以及迈腾的改款车型再次推出,未来两车的售价差别也会逐渐消失,甚至出现倒挂也是完全有可能的。
以上
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到此,以上就是小编对于帕萨特多少钱的问题就介绍到这了,希望介绍关于帕萨特多少钱的4点解答对大家有用。
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