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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利帝豪的问题，于是小编就整理了5个相关介绍吉利帝豪的解答，让我们一起看看吧。吉利帝豪十大优缺点？吉利新能源车，帝豪EV450怎...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利帝豪的问题，于是小编就整理了5个相关介绍吉利帝豪的解答，让我们一起看看吧。

1. 吉利帝豪十大优缺点？
2. 吉利新能源车，帝豪EV450怎么样？
3. 帝豪2023款发布时间？
4. 帝豪自重多少斤？
5. 吉利轿车是不是只有帝豪一个品牌，为什么我的博瑞一直被认为帝豪？

吉利帝豪十大优缺点？

一、优点：1、价格便宜

2、自带配置齐全：行车记录仪、倒车影像、连脚垫都是自带

3、配置在同价位比较高：LED大灯、各种安全配置、车联网、液晶仪表盘。

4、内饰设计干净整洁

二、缺点：油耗有点高

吉利新能源车，帝豪EV450怎么样？

帝豪EV450的话是吉利旗下的一款新能源车，现在市面上能见到跑滴滴的基本都是帝豪EV450毕竟这款车的话价格平民但是续航长而且现在帝豪EV450的话电池是质保8年电芯是终生质保的，所以帝豪EV450的话很适合跑滴滴这种赚钱，而且最近的话ev450也升级成为ev500的了，续航也提升了50，但是价格的话还是之前ev450的的价格，所以这一点来说吉利还是很良心的，续航加多了但是价格不变。而且现在的话买车都是会送充电桩的，加上现在充电桩已经很普及了，完全不需要担心充电没地方充的问题。

吉利帝豪EV系列一直是新能源汽车里面的一个重要角色，较低的购买门槛以及主打家庭市场的策略使其一直有着不错的销量。就在今年帝豪EV也迎来了大改款车型—吉利帝豪EV450(以下简称帝豪EV450）。新车的改变可以说是全方面的，无论是外观内饰还是三电系统都做出了很大程度的升级，今天我们就来看一看它实际驾驶起来的表现如何。

帝豪EV450的360°全景影像功能还会在打转向灯时自动弹出，根据待转方向切换车身侧方摄像头。尤其在向右转弯时，可以更直观的看到右侧障碍物，有效的减少了驾驶盲区带来的安全隐患。在这一安全性的考虑上，帝豪EV450走在了很多车的前面。

帝豪EV450的设计跟大哥博瑞一样，都带有极具辨识度的蓝色。同时作为EV300的改款车型，除了换装封闭式中网以外，更加运动的轮毂和保险杠也彰显着它的不同。续航400公里，15万左右的价格，加上百公里加速八秒的成绩，绝对是让人心动的车型。

续航里程450km 满足日常代步需求 如果出远门 高速公路上有快速充电桩 即可从30%充到80% 宁德时代三元锂电池容量52kwh 能量密度高达142wh/kg 冲过3000次充放电测试 另外电池包经过穿刺 雨水喷淋 高温等安全测试 质量那是没话说 内饰方面搪塑软质材料 手感非常的好 配置在同级别车型中也略胜一筹 可以考虑帝豪ev450

吉利新能源车纯电动汽车的价格己经把其他品牌定价压得死死的。E450、GSe纯电续航已经达350已上，而且价格在补贴后十万多点，对比国内其他自主品牌和合资品牌纯电动汽车无论品质还是价格有绝对优势。

要说这款车，我认为品质可靠，售后优良，充电方式多样又方便，在限牌城市做短途交通使用非常合适。

强烈推荐！

帝豪2023款发布时间？

吉利帝豪2023款的车型将在2022年的11月份正式宣告上市。2011年11月份车辆正式宣告上市之后将在全国各大4s店进行销售。吉利帝豪2023款的车型将采用1.5t WLAN增压发动机，车辆的动力更加强劲，性能更加突出，而且内饰和外观还会做进一步的优化提升，值得待。

帝豪自重多少斤？

吉利帝豪自重1.4吨左右，新帝豪配备1.3升涡轮增压发动机，1.3T发动机低转速高扭矩的特性，加速性强。匹配成熟稳定的CVT[_a***_]，6MT技术领先。

新帝豪外观，前脸设计上有较大的变化，***用了熏黑的前格栅，悬挂吉利最新的Logo，新款EC7***用了熏黑的前大灯，并且前大灯与前格栅连成一体，更具视觉冲击力。

内饰方面，***用了更多银色装饰件，中控的设计有很大的改变，***用了大尺寸的液晶屏，并且多功能方向盘的设计也更加时尚年轻

1322KG。吉利帝豪搭载的是1.5升的涡轮增压发动机，这款发动机的优点是低转速高扭矩，加速性能非常强，所匹配的传动系统是CVT变速箱，拥有着非常先进的6MT技术

2021款 帝豪S 1.4T CVT豪华型 车重(kg)为1390。帝豪是吉利汽车旗下生产的一款紧凑型轿车，拥有超长车身及轴距表现。车身尺寸方面，帝豪gl的车身长宽高分别为4725mm、1802mm、1478mm，轴距是2700mm。动力方面，帝豪搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率为104千瓦，扭矩最大可达235牛每米，传动方面匹配6挡手动变速箱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

吉利轿车是不是只有帝豪一个品牌，为什么我的博瑞一直被认为帝豪？

说实话帝豪比较出名吧，国产轿车绕不过去坎，至少目前是，也是吉利的分水岭，系列销量也不错，至于博越当帝豪的，纯粹就不懂了，你要是开辉昂被当朗逸，甚至桑塔纳其实不也一样嘛。

博瑞被认成帝豪，或者被叫做帝豪也是有一定原因的。主要原因就是因为车标，很多人还停留在以车标认车型的思维上。就像很多年前见到VW标的轿车，一律叫捷达一样。并不是每个人都是汽车爱好者，也并不是每一个人都喜欢研究些车企的历史，所以见到博瑞叫帝豪也是正常的。

这个事说起来还与帝豪有着很大的关系。吉利当年实施多生孩子好打架的策略，旗下有多个子品牌在市场上刷存在感。
首先是全球鹰，这个车标是吉利在2007年花高价（360w）征集而来的，当时央视全程直播，恰好我也看到了。今天回想起来，吉利就是营销高手。花了几百万让全国人民都知道了吉利、让大家参与吉利车标的设计，无形中拉进了群众距离、既展示了新车标，又让大家有了“参与感”，巨大的广告效应其价值远远超过了吉利投入的几百万。

上海英伦也是一样，收购英伦出租车后顺势在上海注册了上海英伦这个品牌（2006年注册）。这个车标刚上市是很唬人的，当时有个小师妹还特意问过我，有个叫上海英伦的车是不是很贵啊！车标看着像进口车，我告诉她的确很贵，要好几万呢！

当时全球鹰、英伦等汽车身上明显可以看到吉利自由舰的影子，虽然品牌很多但是真正的汽车就那么几辆，直接换车标就可以了、当年4s店就这么干过(别问我是怎么知道的），所以全球鹰、英伦尽管车型多品牌多，在大家的心里就是入门级别的便宜车、段位很低，只有手头不宽裕的人才会买，因此在小城市销量比较高。此时的吉利迫切需要一款车型来打破当前的窘境，因为吉利造车之初的口号就是“造老百姓买的起的汽车”，但是后来发现买的起的都不是好汽车，吉利站稳跟脚后又想突破自己。

当帝豪轿车面世时，吉利为了配合新车新品牌，***用了新的车标。这个车标就是帝豪，像六块腹肌一样，还有些像凯迪拉克。帝豪上市后颠覆了人们对吉利的认知，很多人的发自内心的评价就是“豪”，外观内饰都可以比肩合资车，车标也漂亮。最主要的一点就是车内空间大，当时遍地捷达桑塔纳等合资轿车，空间捉襟见肘，帝豪上市后仿佛开启了新世界的大门，大空间逐渐成为人们购车的诉求之一。

再后来吉利子品牌回归，回归一个吉利。
三个子品牌回归到一个“吉利”品牌，而新吉利的logo则是在帝豪车标上打造而来。
留下帝豪的logo也是因为帝豪取得了成功，更多人都认识这个标，而且看起来也比全球鹰和英伦更顺眼一些。
最终车标进化成上图的样子，回归一个品牌以后，吉利旗下所有的车型挂上来原来帝豪汽车的“logo”，虽然变瘦了但是大家仍然记得当年的帝豪。因此很多人看到这个车标就会立刻联想到“帝豪汽车”，如果不了解吉利发展历史，看到博瑞后还以为是帝豪的PLUS放大版。

到此，以上就是小编对于吉利帝豪的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利帝豪的5点解答对大家有用。