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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利kc的问题，于是小编就整理了4个相关介绍吉利kc的解答，让我们一起看看吧。吉利KC概念车的介绍？吉利新款博越上市，外观依然霸...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利kc的问题，于是小编就整理了4个相关介绍吉利kc的解答，让我们一起看看吧。

1. 吉利KC概念车的介绍？
2. 吉利新款博越上市，外观依然霸气，内饰更科幻，你还买哈弗H6吗？
3. 吉利收购沃尔沃之后现状如何？能得到它的技术吗？
4. 吉利S1有哪些竞争优势？

吉利KC概念车的介绍？

吉利KC概念车车头环状格栅的灵感起源于一片落叶在湖面上泛起的波纹，前车灯和格栅连接，形成统一的图形。从格栅下缘的V字形的中央，两个长剑般的镀铬条伸展向两侧，宽 厚的肩部曲线给人一种强壮而自信的感觉。在车身侧面，主特征线在前轮拱起，而后形成一条快速的抛物线，最后如同尾翼般结束在后灯上部，这一主要线条造就了 KC概念车十足的动感特征。

轮毂辐条的设计，则暗合了中国古剑的造型。其动感快背式的轮廓线，最终在近乎压风板设计的行李箱盖后端结束。车尾坚实的镀铬条连接于转向两侧的宽大尾灯之间，强调了横向构图，增加了整车的厚重稳健的感觉。

对中国元素的借鉴，可以更明显地在内饰的设计中看到。在仪表台上，穿行于导航屏幕上下的两条流畅线条，灵感同样源于中国古代的石拱桥，以及其在水中形成的清晰倒影。类似的优雅线条在整个内饰中交错呼应，为乘客营造平静和谐的气氛。

方向盘、门内扶手、中控触摸屏均运用了神似中国书画卷轴的镂空设计，内饰色彩使用了对比强烈乳白色与酒红色皮纹搭配，强调一种大气的感觉。超薄的乳白色真皮座椅浮于浮桥一般的支撑架上，同样具有优雅轻盈之美。

吉利新款博越上市，外观依然霸气，内饰更科幻，你还买哈弗H6吗？

吉利博越已然是紧凑级SUV市场中最热销的车型之一，不仅是因为在同级别中拥有较高的性价比，出众的驾驶质感更是关键。但作为SUV车型，城市绝不应该困住它前进的脚步，能带我们走多远也是以SUV之名考量综合素质的重要一环。据有相关媒体曝光一组吉利新款博越的实车路试谍照，从照片中可看出新车外观跟现款车型差别不大，但内饰则经过升级，据悉新车有望在今年年内上市。

外观方面，新款博越将延续现款的设计风格，“拱桥”造型的中控台搭配水波纹装饰，突显其中国元素。作为一款年度改款车型，其主要变化集中在中控屏幕和移动互联系统上。相比现款车型，新车取消了旋钮设计，屏幕尺寸也有所增加。在细节方面，新车针对前保险杠造型作出修订，两侧雾灯位置采用了进气口装饰，令新车显得更加年轻。

动力方面，新车将搭载与现款相同的2.0L自然吸气以及1.8T发动机，最大输出功率分别为104kW（141PS）和135kW（184PS），峰值扭矩分别为178N·m和285N·m，两款动力均匹配6挡手自一体变速箱。

内饰方面，新款博越整体布局与现款车型相同，但全新的中控屏幕***用了无旋钮设计，屏幕面积更大。据悉，新车将搭载最新版“你好，博越”语音交互系统，支持CarPlay，同时配备4G网络与无线车载Wi-Fi。

总结：对于吉利汽车，想必大家都不陌生。尤其是该品牌旗下的博越车型，在自主品牌SUV中可是销量十分火热的冠军车型。吉利博越售卖价格为9.88-15.78万元，基于KC平台打造，凭借吉利多年树立的市场口碑和产品竞争力，在同级车型中脱颖而出。

最满意的就是空间了，博越的空间非常大，车身尺寸也非常大，感觉可以达到中型SUV的标准了。整车前排后排坐下来都没有拥挤的感觉，后备箱装载能力很强，还可以放倒，空间满分

外观：外观的话整车造型大气时尚，让人感觉就是非常的上档次，博越的前脸大面积格栅设计也为提升的好多档次，还有可自动光感十足，和车身的造型非常的匹配。

内饰：整车设计都融入比较多的中国风元素，而且大多***用了软塑包装，在触感上就让人比较的舒心。

空间：空间也是我一个非常满意的地方，空间很大，满载五个人，行驶的时候一点都不会有拥挤的感觉，而且后备箱装载能力很强。基本上日常行驶所需要的行李和工具都可以放在后备箱里面，而且还有多余的空间很棒，空间非常满意

吉利收购沃尔沃之后现状如何？能得到它的技术吗？

吉利从10年收购沃尔沃起，前三年是投入期，主要精力财力都向沃尔沃倾斜，影响了吉利自身的发展，所以11年到14年是吉利困难的三年，15起沃尔沃布局完成，驶向正确良性的发展道路，沃尔沃开始反哺吉利。尽管沃尔沃与吉利之间有协议，要保持沃尔沃的独立性，沃技术吉利不可以随意同享，但沃尔沃把一些不需要保密的技术拿一部分给吉利，就会对吉利对中国汽车工业的进步有较大的促进作用。李书福不仅给沃尔沃投入了千亿级的资金，也给沃尔沃领导层灌输了一个低端的吉利汽车形象对沃尔沃是不利的思想。所以不管是汽车设计发动机变速器整车调校，吉利都从沃尔沃获取技术不少，吉利汽车设计主刀手就是沃尔沃原设计副总裁，博瑞车型直接就是原沃尔沃的概念车天地人。

吉利沃尔沃共同搭建的平台，合资生产的领克都是吉利与沃尔沃深入合作的表现，也是新的增长点。

所以，17年的吉利销量大涨，稳居自主品牌老大之位，只是沃尔沃反哺吉利在市场上的必然呈现。

吉利收购沃尔沃是在2010年8月2日，在这7年时间里沃尔沃都是如何发展的，一个被多次易主的品牌究竟在中国市场的表现如何，还需要用数据来证明，目前的发展情况如何，同时在这7年时间里，吉利从沃尔沃那里得到了什么？

我相信关注汽车行业的人都知道，目前吉利在国产车中无论轿车还是SUV都是出于第一梯队，销量是不会说谎的。盘活沃尔沃的同时，吉利也在不断从这个有超过80年历史的北欧品牌身上，汲取“养料”进行反哺，在技术实力和品牌形象上，有了新的突破和提升。

吉利将沃尔沃收入麾下之后并没有直接使用沃尔沃上面的原装零部件和技术，沃尔沃继续保持高端形象，这几年沃尔沃的销量就可以看出，呈逐年增长趋势，、这个现象和福特当年收购沃尔沃时的表现完全不同，从以前的负债累累到现在扭亏为盈，这背后离不开吉利的功劳。

数据上看，沃尔沃在中国、美国和西欧三大主要市场均取得了增长，其中美国市场的增幅最高，中国仍然是销量最高的单一国家，达到了90930台，在豪华品牌销量排行榜上，落后于BBA以及凯迪拉克(11.8万台)、雷克[_a***_](10.9万台)，位列第六。

对于吉利而言可以借沃尔沃之势走高端路线，吉利集团董事长李书福在2015年的全球汽车论坛上表示：收购沃尔沃确实让吉利得到了更好的技术。这对于缺乏核心技术的自主品牌来说意义重大，博瑞就是一个很大的开端。

2015年4月9日，基于沃尔沃提供技术支持的KC平台上首款车型吉利博瑞上市，成为了吉利的首款B级车。截止目前，博瑞的月销量相比起其他合资品牌来说不是很大，但总算达到了及格的水平，也是自主品牌高端化进程中难得的突破，接下来发布的SUV车型---博越，上面搭载的系列安全主被动安全系统都是源于沃尔沃，而且吉利可以和沃尔沃同样享受国际零部件供应商，在此之前，很多主流供应商并不愿意将最先进的设备和零部件首先供应给自主品牌。

吉利S1有哪些竞争优势？

9月，吉利汽车销量排行榜一出即震惊四座，全系车型除博瑞以外主流车型几乎都实现了月销过万辆的成绩，在自主品牌中，吉利的表现绝对是数一数二可圈可点的，紧凑级SUV博越、远景SUV、帝豪GS都表现抢眼，在全新设计和动力总成换新后迎来一个不错的表现，虽然取得了不错的成绩，不过吉利也并没有停止进取的步伐。前段时间一度传出吉利要打造一款轿跑SUV，不少人以为会是定位高端的车型，再不济也是与马自达CX-4类似高颜值产品，不过现在看来，所谓的轿跑SUV不过是一辆跨界的SUV车型罢了，这款被命名为S1的吉利新车正是之前所谓的轿跑SUV，吉利S1定位是一款跨界SUV。

吉利S1与帝豪、远景共享平台

虽然轿跑SUV言过其实，不过这也仅仅是宣传的一种策略罢了，吉利S1其实是根据吉利紧凑级车型平台FE打造而来，这个平台上诞生了不少明星车型，远景系列、帝豪系列车型都是基于FE平台打造的，就连博越也都是通过FE平台改造而来，吉利S1同样也***用了这款紧凑级车型平台打造，其定位自然也与帝豪GS等车型的不相上下了，当然后悬架与帝豪GS的非独立后悬架也如出一辙。从出生来讲，吉利S1是一款正经的紧凑级SUV车型，只是类似跨界车的造型让它展示出了一些朦胧神秘的感觉，但是实际上S1的普通的不能再普通。

定位看齐帝豪GS，谨慎的选择

不得不说，吉利品牌是在整个自主品牌中最不着急打造高端车型的品牌，毕竟有着领克担当高端车型打造，吉利品牌目前也仅有博瑞支撑着高端车型，不过不幸的是，基于高端车平台KC平台打造的博瑞并没有表现出抢眼的水平，倒是帝豪、远景系列挑起了吉利销量达重任，自然吉利S1定位在这个级别也是最理智的决定，在未来也最有可能成为走量的车型，不过这个级别车型并不能代表吉利造车的最高水平，只是在销量的面前，吉利依旧还是选择了稳扎稳打，也许吉利的用意在于高端车型自有领克来抓，吉利品牌做好平民级10万级左右的车型即可。

外观不算惊艳，内饰成熟耐看

外观方面，吉利S1有着SUV的身躯但是又比一般的SUV更加的低矮，圆滑的车顶线条一直延伸到尾部，整体呈现出一种低矮的跨界范儿，低矮的车头和SUV般的车尾展示出别样的风格，这与几年前吉利推出的帝豪RS有着异曲同工之妙。吉利S1整体外观并不算惊艳，不过放在帝豪GS等同级车产品面前也有更加耐看的设计点，家族式前脸保持了吉利的家族的调性，同时全新设计的大灯样式展现出不错的科技感和高档感，条状LED日间形成的也有着一丝奔驰范儿。尾灯也***用了LED的光源，视觉效果不错。

到此，以上就是小编对于吉利kc的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利kc的4点解答对大家有用。