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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新皇冠汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新皇冠汽车的解答，让我们一起看看吧。更换新款前保险杠需要备案吗？皇冠这个车怎么样，...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新皇冠汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新***汽车的解答，让我们一起看看吧。

更换新款前保险杠需要备案吗？
皇冠这个车怎么样，好不好？
皇冠会停产吗？
汽车皇冠那个标志系什么做的？

更换 新款前保险杠需要备案吗？

更换新款前保险杠需要备案。

车辆改变前后保险杠完成后，需要将车辆开到车管所，填写车辆变更登记申请表，再次拍摄车辆行驶证照片，等待车辆上线检测。改装保险杠不影响车辆安全性能的，允许备案变更行驶证。

（图片来源网络，侵删）

***这个车怎么样，好不好？

开了好多年的车了，也是一名老司机了，真的认识到一款车的舒适性是多么重要。因为一款不舒适的车子开着真是受罪。而***这款车的舒适性做的还是很不错的，***的座椅无论是舒适度还是包裹性都很不错，还能够强化肩，腿，臀部支撑，有效缓解驾驶疲劳。我都打算再买辆***开开了。

***这个车从口碑上来说，可以说是有口皆碑。问遍了身边的人，回答都是好车。我个人驾驶感受是，静音性特别好，乘客乘坐舒适性好，绝对的C级车，性价比极高。油门稍微有点重，如果是油门能***的轻一些，会大大增加驾驶乐趣。

就一句话，有口皆碑！我的是11年特别款，至今没毛病（换了块遥控电池），油耗高速8.2，市区10.4。舒适性特别好（自我感觉比奥迪A6舒服），超静音。唯一美中不足想换个新款安卓导航找不到。

（图片来源网络，侵删）

提起***这个品牌，可能很多年轻消费者会比较陌生，因为作为介于丰田和雷克萨斯中间的品牌，***这个昔日对标BBA（奥迪A6，宝马5系，奔驰E级）的车型，现在惨淡的销量也只能和别克君越，福特金牛座这样的车型进行竞争了，甚至在B级车市场争点份额。

看***的历史渊源

（图片来源网络，侵删）

在1955年时候***第一辆量产车下线，到现在销售的2018款车型，可以说是第十四代的车型了，***从诞生之日起一直到进入国内并形成强大的影响力，主打的就是舒适和沉稳大气。在1***3年的时候，周总理还亲自谈判引进了200台的***作为国宾用车，可见其影响力之大。

然而成也萧何败也萧何，这种大气稳重的另一个代名词就是“老旧的外观”，在奥迪A6L这样的车型摸清国人的喜好，在外观设计方便拼命拔高自己的时候，***也有所改款，但是看现在2018款的车型，既没有留住沉稳的老一代群体，也没赢得新生客户的认可，就这样没落了。甚至有扬言称一汽丰田***或许也将走上锐志停产的路线。

看***的动力

想必对老***有所关注的朋友都知道，2018款的***取消了2.5自然吸气的V6发动机，这让很多有V6情怀的消费者有点失望。不过节能减排也是大趋所势，全新的***取而代之的是代号为8AR-FTS的纵置2.0T发动机，匹配的是爱信的8速手自一体变速箱最大功率173kw，峰值扭矩350nm，在数据方面还是很不错的。

***会停产吗？

曾经销量可以赶超奥迪a6的丰田***如今的销量惨淡，不仅让人唏嘘不已。

确实，作为一款后驱中级车型，丰田***确实也有许多优点。但奈何其品牌的豪华感还是不如同级的BBA系列显得高贵，再加上丰田车型最近的外观设计并没有讨得大多国人的欢心，然后还有同门的广汽凯美瑞和即将上市的亚洲龙的前后围堵，所以，近几年丰田***的销量也一直平淡。

从营销方面来看，我们也看出，一汽丰田并没有把气力更多用在***的宣传方面，相反，更多的文宣是着墨于平民级的卡罗拉。可见，在一汽丰田心目中，卡罗拉才是主要用于走量且能带来更多利润的车型。

但不能说，一汽丰田就会这样的自暴自弃，从此让丰田***这个品牌自生自灭。作为曾经丰田中级车型的标志和旗杆车型之一，丰田***可能会在未来的岁月里停产，但绝对不会是最近的几年。虽然它的销量可能还是如此这般一如既往的不咸不淡。大家也可以试想一下，如果再抛弃了***，那么，一汽丰田现在还能有多少车型可供生产？

应该会吧，***党肯定要喷，不过理性的分析一下，之前锐志也很火爆，后驱V6，在当年是多么牛逼的存在，在销量很差的今天，也不得不选择停产。再看看陆巡，虽然销量很不错，但是在中东版当道的时候，最终也被迫停止国产。对于车企来说，他们的目的不是普及汽车文化，而是利润，所以，如果***的销量一直这样，我相信一汽丰田会做出明智的选择，一句话，情节不能当饭吃。

一汽并没有给出要停产的消息，而且前段时间还官方辟谣，说不会停产。那么丰田***还可以继续国产。

目前在售的***是第14代车型。但是没有v6发动机。所以它的销量不是很好。第15代***。已经在日本上市。根据日本的价格，换算成人民币是27万元至42万元左右。这个价格还是比较高的。大家最关心它的动力模式，[_a***_]的是2.0t涡轮增压发动机。还有2.5和3.5的两款混动发动机。如果选择混动的话，建议选择3.5L排量。大排量开起来更爽。

全新的丰田***，至于什么时候国产还不确定。但是全新***的外观造型却让很多人吐槽。没有了成熟稳重大气的风格。迎来了运动风格，但是内饰还是比较老气。

前段时间说一汽***要停产，可能是为了给亚洲龙造势，现在亚洲龙要来了，会不会危及到***的地位呢？

我觉得不会。

***已经停产了，截止而来替代***的是最新款的亚洲龙。

我空间发布的有关于亚洲龙的文章，大家可以去看看，阅读下。

希望我的回答可以可以帮助到你，喜欢我的可以点击关注我一下

作为丰田旗下的标志性车型，***一直都代表着豪华稳重的形象。但欲戴***，必承其重，随着***在华销量的逐渐下滑，被其他车型取代几乎已成定局。据内部人员透露，一汽丰田目前在售的国产第14代***即将于明年2月正式停产，并且丰田将把主攻北美多年的大型轿车亚洲龙（Avalon）引入国内，接替***的位置。

消息一出，***可是难得火了一把，车友圈议论纷纷，质疑***是否真的会被取代？说实话，编辑认为此消息还是有点靠谱的，虽说新一代***（第十五代）在日本已经发布，但鉴于国内市场环境及***近年在华的表现，新一代***很难扭转在华局势，被替代也是迟早的事。

***退出，丰田Avalon亚洲龙顺应成为接盘侠。丰田Avalon是专为北美市场打造的车型，与雷克萨斯ES出自同一平台，可看做凯美瑞的加肥加大款，但地位要低于***。自Avalon94年初亮相以来，目前已经发展到了第五代车型，新车据说将在明年3月份上市，售价区间或为20-27万，上市后将与别克新君越、福特金牛座等车型展开竞争。

全新亚洲龙Avalon外观完全打破了丰田以往的设计风格，最为醒目的就是“凸”型的超大进气格栅，***用了蜂窝式的设计，中间辅以熏黑处理，与常规车型形成了鲜明的对比。前大灯***用双“Y”字形日行灯，点亮后十分炫酷。头灯下方的设计除了装饰效果外，还能有效地减少风阻，并对前轮起到刹车降温的作用，可谓是即实用又好看。

得益于丰田TNGA平台的优势，全新一代Avalon通过更加低矮的车身烘托出低趴的运动感，搭配上流畅的双腰线及溜背造型，运动细胞显露无遗。新车长宽高分别为4***8/1849/1435mm，轴距2870mm，数据上优势不大，尺寸介于凯美瑞与***之间，总的来说还是比较出色的。

汽车***那个标志系什么做的？

汽车***标志的车型是丰田***。　　丰田***于1955年1月1日在日本下线，到现在已经是第十二代车型，在这50年中，***基本上保持着4——5年换一代的步伐。　　1955年第一代***，前轮双叉杆式悬架，1.5升发动机，***用了轿车专用底盘等技术，实现真正意义上的轿车。　　1962年第二代***，***用4灯式前大灯等装配，以当时宽而低的时尚设计为基础，初次***用2档全自动at变速箱。　　1967年第三代***，曲面玻璃设计，扩大了室内空间；盘式刹车的导入，使安全性能得到提高。　　1***1年第四代***，在注重外观造型与空气阻力的意识下形成独特的纺锤体造型。初次***用efi系统。　　1***4年第五代***，4档at，并充实了可以感应车速的助力转向系统及后座电动座椅等与高级轿车相匹配的设备。　　1***9年第六代***，搭载2.8升直列6缸sohc发动机，配备了涡轮增压，在提高动力性的同时，节省了能源。　　1983年第七代***，***用四轮独立悬挂，abs成为标准配置，初次在发动机上搭载了机械式增压装置。　　1987年第八代***，***用电子控制空气悬架、牵引力控制等先进技术，并积极***用综合信息显示系统等先进装备。　　1991年第九代***，初次配备5挡at、3.0升直列6缸发动机，外形设计彰显全新气质与风格。　　1995年第十代***，全车***用承载式车身，初次***用vsc、vvt-i等新技术，赋予了卓越的行驶安定性。　　1999年第十一代***，在***传统的风格中融合了华丽的现代设计，首次配备3.0升直列6缸直喷发动机。　　2004年第十二代***，3.0升v6发动机、双向vvt-i、6挡at等配置的***用，使卓越的舒适性与运动性得以兼备。