20万左右的进口车,20万左右的进口车有哪些

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于20万左右的进口车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍20万左右的进口车的解答，让我们一起看看吧。Q5是全进口的车吗。它的价格大...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于20万左右的进口车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍20万左右的进口车的解答，让我们一起看看吧。

1. Q5是全进口的车吗。它的价格大约是多少价位？
2. 作为德国进口的蔚揽2.0T降到22万，落地价格25万，值得入手吗？
3. 奥迪A4L低配20万左右，路虎神行30万，三菱劲炫8万，是国六来临最后的挣扎吗？

Q5是全进口的车吗。它的价格大约是多少价位？

是的 价格：57.7-67.8 万元排放标准：欧IV日前奥迪Q5全系四款车型以进口身份引入国内，售价为57.7万-67.8万元。与此同时，厂家也公布了即将于明年国产的奥迪Q5价格区间为37-53万元，其中同样搭载2.0T引擎的入门车型价差高达20万元左右。

作为德国进口的蔚揽2.0T降到22万，落地价格25万，值得入手吗？

旅行车在国外是非常受欢迎的车型，因为其有着轿车的操控性以及SUV的通过性，而空间也是不输许多MPV车型，实用性非常地高，而在国内旅行车却不受待见，像本田杰德等经典的MPV车型也面临着停产的窘境。而今天说的这款车型正是来自大众的进口旅行车—蔚揽。大众蔚揽目前采用进口形式在国内销售，指导价24.38－39.28万之间，低配车型已经跌破20万，部分地区19万就可以买到，在指导价的基础上直降5万，价格跟迈腾已经非常接近了，性价比还是非常高的。

以2018款蔚揽380两驱舒行版为列，厂商指导价27.18万，目前市场有5万左右优惠，实际裸车价22.18万，加上购置税19628，保险7230，车船税480，上牌500，全款落地价249638元。

大众蔚揽是基于大众迈腾平台打造，其外观造型硬朗大气，气势感相比迈腾有过之而无不及，前脸造型非常的相似，颜值方面在同级别也是数一数二的。车身侧面造型颇为硬朗协调，属于标准的旅行车，平直的腰线一直贯穿到车尾，营造出不俗的运动感，尾部造型跟迈腾一样，看上去比较的简洁，较高的车身层次感分明，视觉效果非常不错。内饰方面跟大众迈腾如出一辙，有着很强的商务气息，中规中矩的设计还是比较耐看，中控台贯穿式的空调出风口，搭配银色镀铬条装饰显得非常有档次感，搭配石英钟营高级感瞬间提升，虽然没有太大的亮点，但无论做工还是用料基本上找不出太大的毛病。

空间方面蔚揽整车长宽高分别为4767*1832*1491mm，轴距为2791mm，尺寸相比迈腾稍显逊色，不过保留了一定的操控性，实际乘坐空间让人满意，无论前后排空间都不会让人失望，特别是后备箱也是旅行车的优势所在，放倒后几乎可以形成一个纯平的空间，实用性也是普通轿车所不能比拟的。

动力方面除最低配外，都是搭载了一台2.0T高功率版发动机，最大功率162kw（220马力），最大扭矩350牛·米，匹配6挡双离合变速箱，百公里加速时间仅6.9秒，动力表现非常的强劲，加速推背感十足，动力也是不需要担心。底盘方面搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，并且带有自适应悬挂系统，对于操控性以及舒适性都有了很大的提升，整体质感扎实稳重，操控性相比迈腾更加纯粹，最值得一提的还是安全性也是达到了欧洲5星碰撞标准。

总体来说大众蔚揽整体产品力非常强，加上进口车的身份，并且搭载了2.0T高功率发动机，价格基本跟国产版迈腾不相上下，如果家用的话还是非常值得选择的。

在国内能买到的正儿八经的旅行车少之又少，前几年说的比较多的明锐旅行版最终进入国内的却是个跨界版。

豪华品牌的确有一些让人垂涎的旅行车，尤其是奥迪的RS6，集颜值、实用和性能于一身，奈何高高在上的价格，让多少人说不出爱。即使是C旅、3系旅行，相比于普通C级、3系，其性价比也不是很高。

由此可以看出，蔚揽可以说是价格最亲民的旅行车了，而且是以进口的方式引入国内，原汁原味。如果不考虑配置，低配的蔚揽的确是旅行车不错的选择。

高尔夫旅行版也是不错的选择。光看颜值的话，这两款车的外观真的是百看不厌，但是高[_a***_]旅行版只有一个车型，配置略低。蔚揽的低配版也是配置太低，如果选择高配，价格又太高。

所以说，如果就是想买旅行车，对于配置没有要求，完全被旅行车的颜值所吸引，蔚揽低配可以。

我就是蔚揽车主，2年前28万提的车，那时候我买的型号刚上市不到半年，价格还维持在高位。我提车一年后，蔚揽在北京2.0T低配的裸车价就已经降到22万，后来又赶上关税大幅减免，价格进一步下探了1万左右，现在裸车20-21万。蔚揽作为进口车，在多了4万块钱关税的情况下，只比同配置的迈腾贵不到两万。用25万买到一台进口大空间B级旅行车，当然值。

1.歧管、缸内双喷射的完全体第三代EA888（台湾和海外还有280马力的究极体）2.0T发动机，最大输出220马力，扭矩350Nm。绝对动力性确实相当强，高速超车仍不疲软。日常驾驶2500转以内可以满足80%的动力需求，3500转以内就可以满足95%的动力需求。

2.传动效率很高、相对成熟可靠的DQ250 6速湿式DSG（欧洲大众主力型号，未国产）。虽然只有6个前进挡，但传动比范围比较大，80km/h以内几乎用不上6挡，120km/h转速才2000，和优化齿比之前的宝马8AT的8挡相当，有利于高速工况的油耗和NVH。

3.越级的后备厢尺寸。蔚揽作为旅行车，后备厢空间自然是第一亮点。标称容积560L，和高一级的A6 Avant相当，而且格局规整，高度和纵深都很惊艳。放倒后排靠背之后地板是纯平的，可以直接当大号单人床（twin size）用。美中不足的是乞丐版没有电尾门，以大多数妹子的力气开关后备厢有些吃力。

4.全尺寸备胎。虽然成本高（肯定要加到车价里）、占空间，但对于长途出行，全尺寸备胎还是比小备胎更实用。扎胎后没有小备胎那么多行驶束缚，比如不能换到驱动轮、限速80、操控性和驾驶中心感下降等等。全尺寸备胎不牺牲速度、操控性和安全性就能直接带你回家，之后再踏踏实实补胎换胎，还不耽误事儿。毕竟容易用到备胎的往往都是长途和高速行驶。

5.乘坐空间不局促。虽然是标轴车型，但蔚揽后排腿部空间对180cm以下的人依然够用不挤。因为旅行车平直的车顶造型，蔚揽头部空间反而比迈腾要好。

1.作为旅行车居然连最基础的定速巡航都不标配。

2.前排储物空间没有合适的位置放手机

奥迪A4L低配20万左右，路虎神行30万，三菱劲炫8万，是国六来临最后的挣扎吗？

谢邀！

在奥迪A4L、路虎神行和三菱劲炫中，其实以上三款车型中，如果跟标题说的和国六做最后的挣扎的话，那就是有点偏见了。

首先说一下就是奥迪这个品牌，在中国市场里面算是豪华品牌车型了，旗下的奥迪A4L更是奥迪的主要销量车型之一，至于网上报价说20万可以买到全新奥迪A4L的话，其实那都是4s店的一些套路，在网上往往报价很低，但是去到4s店之后的价格却相差甚远，就拿国五车型来说，最低配官方报价是28.68万元，目前市场终端优惠在4-7万左右，具体还需要看车型。也就是说最低配都需要23万元左右，这个可以参考懂车帝车主真实成交价来判定。

另外就是路虎神行这款车了，我们常常以为开路虎的都是有钱人，但是细心的人会发现，现在路虎极光和神行都已经开始国产化了，交由奇瑞捷豹路虎来制造生产，那么在成本也理所应当的降低了，至于说30万可以买到神行其实是很早之前的事情了，并不是因为国六的来临所导致的。

最后就是三菱劲炫，自从三菱翼神也宣布停售后，三菱这个品牌基本也没出什么车型了，其实这个主要是三菱这个企业的发展有关，早在几年前就已经开始注重军工、重工等方面的事情了，也是日本主要的军方所需的一个企业，所以在汽车行业方面其实已经慢慢淡化了，那价格低下来也不出奇了。

对此大家怎么看，欢迎在评论区讨论哈！

到此，以上就是小编对于20万左右的进口车的问题就介绍到这了，希望介绍关于20万左右的进口车的3点解答对大家有用。