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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利kc的问题，于是小编就整理了5个相关介绍吉利kc的解答，让我们一起看看吧。东风和吉利合资的自卸货车？t-box故障是什么意思...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利kc的问题，于是小编就整理了5个相关介绍吉利kc的解答，让我们一起看看吧。

1. 东风和吉利合资的自卸货车？
2. t-box故障是什么意思？
3. 吉利新款博越上市，外观依然霸气，内饰更科幻，你还买哈弗H6吗？
4. 吉利集团有哪些汽车开发平台？
5. 你认为吉利和奇瑞有什么不同？

东风和吉利合资的自卸货车？

东风和吉利合资的最新东风天龙KC自卸车造型大变样，最大560马力，采用了DDi13-560发动机，满足国六排放标准，龙擎DDi13发动机是东风商用车公司结合世界先进技术自主开发的全新一代重型柴油机，匹配沃尔沃技术的DT14变速箱，***用HD300驱动桥。

t-box故障是什么意思？

汽车出现T-BOX故障，一般的问题都会出现在雷达探头，无法获取车辆的信息，不可以通过手机控制汽车和查询汽车的信息显示。汽车出现T-BOX故障提醒，就需要到4s店或者维修店查询故障码才可以确认故障信息。

车载T-BOX的功能是将后台系统跟手机***进行通信，实现手机对车辆信息的显示和控制。

T-BOX常见故障如果是临时性故障码是能够自己恢复的。车辆的故障码分成临时性故障码和永久性故障码，临时性故障码是能够自己修复的，是车子在行车历程中，一瞬间检验到的常见故障，可能是驾驶人员使用不善造成的，在车辆状况修复后便会自动修复。如果是永久性故障码，就需用到4s或是修理店开展清除故障码。

T-box跟车子系统软件根据canbus通讯以后，就可以对车子下发命令也有查询车子的信息内容。查询汽车信息有车子的铝合金门窗是不是关掉、车子的剩余油还剩是多少等，就可以清楚自身车子是不是需用打气了。

还能够对车子远程控制，能够 事先打开中央空调、打开车窗玻璃、汽车车门等，那般车关键应用车子的情况下，就无需承受30摄氏度的高溫去等候空调不制冷了。

吉利新款博越上市，外观依然霸气，内饰更科幻，你还买哈弗H6吗？

吉利博越已然是紧凑级SUV市场中最热销的车型之一，不仅是因为在同级别中拥有较高的性价比，出众的驾驶质感更是关键。但作为SUV车型，城市绝不应该困住它前进的脚步，能带我们走多远也是以SUV之名考量综合素质的重要一环。据有相关媒体曝光一组吉利新款博越的实车路试谍照，从照片中可看出新车外观跟现款车型差别不大，但内饰则经过升级，据悉新车有望在今年年内上市。

外观方面，新款博越将延续现款的设计风格，“拱桥”造型的中控台搭配水波纹装饰，突显其中国元素。作为一款年度改款车型，其主要变化集中在中控屏幕和移动互联系统上。相比现款车型，新车取消了旋钮设计，屏幕尺寸也有所增加。在细节方面，新车针对前保险杠造型作出修订，两侧雾灯位置***用了进气口装饰，令新车显得更加年轻。

动力方面，新车将搭载与现款相同的2.0L自然吸气以及1.8T发动机，最大输出功率分别为104kW（141PS）和135kW（184PS），峰值扭矩分别为178N·m和285N·m，两款动力均匹配6挡手自一体变速箱。

内饰方面，新款博越整体布局与现款车型相同，但全新的中控屏幕***用了无旋钮设计，屏幕面积更大。据悉，新车将搭载最新版“你好，博越”语音交互系统，支持CarPlay，同时配备4G网络与无线车载Wi-Fi。

总结：对于吉利汽车，想必大家都不陌生。尤其是该品牌旗下的博越车型，在自主品牌SUV中可是销量十分火热的冠军车型。吉利博越售卖价格为9.88-15.78万元，基于KC平台打造，凭借吉利多年树立的市场口碑和产品竞争力，在同级车型中脱颖而出。

最满意的就是空间了，博越的空间非常大，车身尺寸也非常大，感觉可以达到中型SUV的标准了。整车前排后排坐下来都没有拥挤的感觉，后备箱装载能力很强，还可以放倒，空间满分

外观：外观的话整车造型大气时尚，让人感觉就是非常的上档次，博越的前脸大面积格栅设计也为提升的好多档次，还有可自动光感十足，和车身的造型非常的匹配。

内饰：整车设计都融入比较多的中国风元素，而且大多***用了软塑包装，在触感上就让人比较的舒心。

空间：空间也是我一个非常满意的地方，空间很大，满载五个人，行驶的时候一点都不会有拥挤的感觉，而且后备箱装载能力很强。基本上日常行驶所需要的行李和工具都可以放在后备箱里面，而且还有多余的空间很棒，空间非常满意

吉利集团有哪些汽车开发平台？

应该问的是吉利的模块化开发平台吧？

[_a***_]上市时候有提到是KC平台开发的，几何A上市时候有说是GE平台开发，看着很厉害的吉利星越是CMA平台开发，吉利模块化开发平台到底有多少，哪些是吉利主要在推的开发平台？

之前那些过渡平台不提了，提一提吉利重金打造、应该也是以后主推的模块化开发平台吧

1.BMA平台

BMA的全称是B-segment Modular Architecture。所谓B-Segment，BMA将应用于A0至A+级，轴距在2550-2700mm，轮距在1500-1600mm间的各类小型车上（查询）。

该平台开发的车型目前应该有吉利缤瑞、吉利缤越，BMA架构应该会成为吉利紧凑级汽车的主推平台

2.CMA平台（沃尔沃主导的）

先来吉利官方广告词：CMA架构，打破国际标准天花板、重新定义“安全、可靠、品质”全球标准的新高度，该架构核心动力总成可靠性标准比国际标准提升46%（从吉利官方抄下来的），说跟丰田的GNTA架构、大众的MQB平台一样先进。

CMA平台，由沃尔沃主导，吉利、沃尔沃共同研发的全新模块化平台，它有高度的延展性和可变性，在CMA平台中，发动机模块位置固定不变，车头到前轴的长度、前轮距、后轮距、轴距都可以在一定的范围内调整。

目前该平台主要还是沃尔沃、领克在用，吉利的首款CMA架构车型是吉利星越，该平台是吉利与沃尔沃最能拿出手的平台架构？吉利官方正大规模宣传该平台，该平台开发的吉利车型肯定也是不便宜，之前吉利也不用或者说不能用该平台，领克用了，后来才有吉利一些中高端车型才能用。

你认为吉利和奇瑞有什么不同？

奇瑞是从简单模仿到慢慢自主创新（虽然不够新），产品线路广，有独立研发、***底盘的技术。这是与其他三个企业最大的不同。

出生在安徽的地方车企，是技术研发大户，有着完善的动力匹配系统，有着独立研发、***底盘的技术。十年坎坷路，奇瑞上一个十年简直糟糕透顶，无数社会舆论扑面而来，并且退居国产二线。但是现在的奇瑞已经有了很大的转变，整顿之后的奇瑞，凭着先天优势，奋起追赶，其实力并不差!

吉利，同样出身草根的吉利，上一个十年走过了无数弯路，奇瑞有整个安徽的帮助，但是吉利却是只有一个李书福的坚持，正是他这种坚持，让吉利有了现在的成果。一台帝豪百万销量，让吉利走过了艰难时期，无数的帝豪车主像蚂蚁大军一样，为吉利搭起了跨河大桥。

奇瑞汽车可以说是，近十年来国产车中的“大哥”，这也与它自身的特色是分不开的，都知道奇瑞汽车一直奉行自主研发的发展策略，所以通过近十年来的不断的发展和改造， 它的技术积累也算得上是国产汽车中最深厚的一个了，被网友们堪称“技术宅”。还有一个就是奇瑞的发动机，底盘以及变速箱在国内的口碑都是不错的，国产其它汽车品牌都不敌它，这也算得上是奇瑞与吉利相比的一个自己的特色吧！但是奇瑞在近几年在国内的发展并不好，无形中也逐渐被其他的自主品牌超越，尤其是在市场营销、外形设计以及售后服务方面，奇瑞汽车的发展明显不如其他自主品牌的发展，也就造成奇瑞汽车口碑不断下降，销量不断走下坡路的现象。但是近两年奇瑞推出的艾瑞泽GX、以及最近推出的星途、瑞虎等新车型，对自身的缺点明显进行了改进，从而销量有一定的提升。

再来看看吉利汽车，这几年来在国内的发展可谓是风头正盛，不仅在车身设计及动力配置上等技术方面上已超越奇瑞汽车，销量也在逐年增长，也可能是吉利汽车可能是吸取了奇瑞汽车这个前辈发展的教训，所以吉利汽车在这几年的发展中，不断的吸收优秀的国际品牌的技术成果！不仅如此，奇瑞汽车还收购了瑞典著名的品牌沃尔沃汽车和马来西亚的宝腾汽车，可以说这两个收购对吉利的发展提供了一个强有力的助力，此外，现在还是戴姆勒的最大股东，这些都无形中增加了吉利的品牌影响力。在各项技术上，吉利有这强大的“后台”，而且在车型布局上依然很强。像最近非常畅销的吉利博越、吉利帝豪gs、以及新推出不久的颇受好评的吉利缤越等，在国内自主品牌中的销量都是特别靠前的。而且吉利汽车在营销方面确实做得出神入化，堪称“营销狂”，所以说吉利汽车在未来的发展也会更快更好。

你这个有点不好回答，呵呵。吉利和奇瑞都是自主品牌的车。不同的话，吉利的发展势头比奇瑞要好，销量要比奇瑞要多得多。换句话说吧，吉利和长安是自主品牌第一阵营，奇瑞是自主品牌第二阵营了，这样回答你满意吗？

到此，以上就是小编对于吉利kc的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利kc的5点解答对大家有用。