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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于福特皮卡猛禽报价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍福特皮卡猛禽报价的解答，让我们一起看看吧。福特2020款小猛禽2020多少钱...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于福特皮卡猛禽报价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍福特皮卡猛禽报价的解答，让我们一起看看吧。

1. 福特2020款小猛禽2020多少钱？
2. 长城皮卡新产品谍照曝光，中国"猛禽"来袭友商们怕了吗？

福特2020款小猛禽2020多少钱？

目前给出的指导价，为30.58万元。

对于一款纯进口定位的皮卡来说，算是比较正常的水平，而且和大多数皮卡一样，无论是越野性能还是实用性上都值得称赞，绝非同价位的越野车所能媲美的。福特新款Ranger相比现款车型在外观上变化不大，只是在前脸部分做了些许改动。

作为一辆采用非承载式车身的硬派皮卡车型，Ranger的内饰设计朴实简洁，更强调实用性，整体布局与撼路者高度相似。中规版车型将配有SYNC 3车载连接系统（带语音控制、苹果CarPlay手机互联）、自动空调、多功能方向盘、前排座椅加热、12V电源、双USB接口等。而在主动安全配置方面，新车还将配备有斜坡***、陡坡缓降、定速巡航、牵引力控制系统、制动力分配、车身稳定控制系统等。

海外Ranger车系的顶配型号，在华上市的Wildtrak车型更加注重越野性能，独有“炽热橙”的车身颜色和深灰色的越野包围、侧踏板，以及深灰色货厢龙门架等，视觉上更具越野气息。Ranger Raptor将与标准Ranger分享它的底盘。但福特将对其进行大量改进，以确保越野性能。***用Fox的internal-bypass减震器的长程悬架装置是已知的，还有更宽的轮距和额外的离地间隙。

动力方面，福特Ranger Wildtrak搭载3.2升TDCi直列五缸涡轮增压柴油发动机，与之匹配的是一款带换挡拨片的手自一体六速变速器。***用先进的高压共轨压电式燃油喷射系统，动力输出更强劲平稳，使其可爆发470牛米峰值扭矩和147千瓦最大功率，实现惊人的3.5吨拖曳力。VGT可变涡轮叶片设计最大程度减少涡轮迟滞现象并进一步提升发动机低速高扭矩的特性，驾驶者无论在起步、高负载或通过复杂越野路况时，都能感受到充沛而绵绵不断的动力。与此同时，工程师进一步降低和减少了发动机噪音问题，驾驶过程中车内尽享更优舒适性与宁静。

全新福特Ranger猛禽还拥有更加粗狂的车身外形和车身尺寸。全车长53***mm（212.5英寸）、宽2179mm（85.8英寸）、高1872mm（73.7英寸），在整体尺寸上虽然不及大哥福特F-150猛禽。其2179mm的车宽已经和大哥福特F-150猛禽所差无几。全新的Ranger猛禽版还使用了Watt的连杆式后悬挂系统，弹簧也是用的是可调节的绞牙避震设计，用于提供更好的稳定性和驾驶感受。

喜欢的点个关注，希望能帮到您

福特F-150 猛禽

指导价： 52.38-61.28万

3.5T 性能版

52.38万起 厂商指导价：52.38万

3.5T LTD

57.28万起 厂商指导价：57.28万

3.5T 性能劲化版

57.28万起 厂商指导价：57.28万

3.5T 极地蓝光***版

61.28万起 厂商指导价：61.28万

长城皮卡新产品谍照曝光，中国"猛禽"来袭友商们怕了吗？

其实作为长城的老车主是不对此款车型量产抱有希望的，尤其是3把锁。

每个厂商尤其是推出的车型和suv，皮卡有关的车型的厂商通常会在车展上摆个越野改装版。我印象最深的就是d-max在上市时候的车展上摆出的越野大脚改装版，那其实是江铃委托顶火改装搞的一个改装展示车。

其次还有，风骏7皮卡上市发布会上有辆蓝色改装越野版放在很明显的位置，当时很多车友也是对此期待满满，但还是个展示作用。

所以说这种车型不是用来量产赚钱的，是为量产车赚取噱头，赢得市场眼球的。

以当前的国内消费环境和政策，皮卡还是工具车定位，实用为主，省油，能拉货能坐人。长城的主要销量还是风骏5，6。高端皮卡不可否认北京，东北三省，西南，西北几个区域有需求，越野，探险。但考虑实用环境，一般会买五十铃或者Ranger，纳瓦拉或者江铃高端域虎，品质和可靠性代表着安全！没什么好怕的哦。

三把锁、越野配套、全新设计语言、未知的动力系统，只要有合理的[_a***_]“玩具型”皮卡领域要变天。

亚洲风格类似坦途的车头设计感，不过并咩没有明显的模仿痕迹；尾灯有些F150的味道但LED灯源和设计感也算不差，铆钉式的外扩轮眉比较硬朗，尺寸预计大于ranger游骑兵，仅论颜值已经这台全新长城皮卡不会差。

其次原车配备9500磅的绞盘，负值轮毂加上合理扁平比的轮胎，原车改装好的高位进气带来了良好的越野涉水能力，美式前杠带来预计超过40°的夸张接近角，从渲染图上看到的这些元素说明了这会是一台越野能力不俗的皮卡车，加上公布的信息有三把锁基本没有什么可以挑剔了。

不过皮卡车多使用分时四驱系统，如果这台车也是分时四驱结构中锁只是分动箱有差速锁的功能，但并不是能够在公路使用的真实三把锁四驱；然而即使是分四加前后两把锁，这台车也已经达到了牧马人罗宾汉的等级，但是在动力还是谜的前提下，可以大胆猜测这台车可能会出有更大的惊喜。

乘用皮卡国产车从未设计高端，货车定义和动力系统的柴油化基本决定了国产皮卡必然会是工具车；不过长城汽车在过去的一年中不断释放信号要推出乘用皮卡，乘用化在没有获得客车身份之前只有一种方式能够无视进行和排放限制——混动车！

不论是PHEV还是REEV目前都是属于新能源汽车，新能源汽车可以使用专用绿牌不限行，而且燃油动力即使使用汽油发动机也可以做到极低的油耗；长城汽车有pi4混动平台，这一平台的量产车是VV7，前轮依靠2.0T汽油发动机驱动、后轮依靠电机驱动，双发动机组成的四驱系统等于分动箱有差速器和差速锁，这算一把真正的全时四驱差速锁。

在这一基础上为前后桥加上差速锁后真的是三把锁的越野车，而且越野脱困能力会比一般的三把锁四驱更强；如果升级这一平台为REEV模式，前后发动机均用电机驱动，发动机使用更小的排量与发电机组合成为增程器，动力反馈会更加直接、油耗也会更低。

这台皮卡车的越野配件不是特别令人关注，三把锁到底是什么结构比较令人好奇，如果能做到混电四驱+非承载式车身，猛禽不至于恐惧但游骑兵、Dmax以及二流的萨瓦纳估计要凉凉，这台皮卡值得持续关注。

到此，以上就是小编对于福特皮卡猛禽报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于福特皮卡猛禽报价的2点解答对大家有用。