东风起亚k3,东风起亚k3价格及图片

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风起亚k3的问题，于是小编就整理了2个相关介绍东风起亚k3的解答，让我们一起看看吧。东风起亚k3的底盘是什么材质,硬度怎么样？...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风起亚k3的问题，于是小编就整理了2个相关介绍东风起亚k3的解答，让我们一起看看吧。

1. 东风起亚k3的底盘是什么材质,硬度怎么样？
2. 东风起亚k3怎么样？

东风起亚k3的底盘是什么材质,硬度怎么样？

起亚K3底盘特点：与朗动十分相似、金属油箱◆ 前悬架： 起亚K3的前悬架都采用了麦弗逊式，悬架结构和布局都与朗动基本相同，副车架均为铁质，而且造型也都是H型。然而无论是起亚K3还是朗动都没有发动机护板，对于经常需要走烂路的朋友，编辑建议您可以在买车后自己去加装一块。有关于发动机护板的知识介绍，请点击这里。 在转向助力系统方面，起亚K3在两款最低配车型上用的是液压助力转向，其它配置车型用的都是电动助力转向。至于起亚为什么要在同一款车型上，用两种助力转向系统，我觉得一方面是出于对成本的考虑，但更多的原因可能是厂商为了拉开不同配置车型之间的差距所做的特意安排。◆ 后悬架： 行程较短的减震器储存的阻尼油较少，在反复高负荷工作时（车辆侧倾频繁），会导致阻尼油衰减的较快，反映在驾驶中就是不易控制车身的稳定性。当然，正常驾驶时这种情况还是很少出现的。◆ 轮胎及细节： 金属材质的油箱存在着质量大、易被腐蚀，不易加工成型等不利因素，不光如此，在国标规定的耐火性试验中，金属油箱由于其隔热性能不如树脂油箱也处于不利位置。当然，这不代表金属油箱不能达到标准。在轮拱罩上，起亚K3仍然与朗动相同，使用了波浪状造型树脂轮拱罩，可以降低小石子打在塑料护板上所产生的噪音，同时在下雨天还有利于排水。此外，轮拱罩没有覆盖的地方，也由涂层来提供保护。从悬架结构和布局、底盘管路的护板、底盘涂层及密封胶、甚至波浪状的轮拱罩等细节来看，起亚K3都与现代朗动如出一辙。不同的是，起亚K3使用了金属油箱，而朗动使用了树脂油箱，注重这方面的网友您应该做出判断了吧。

东风起亚k3怎么样？

韩系车在国内已经没有了以往的辉煌，现在市场份额有很多都被国产车抢走了，东风悦达起亚和北京现代都开始降价求销量。不过销量下滑只是一方面，个别车型依旧卖的很火热，现代途胜、现代朗动在排行榜中还是名列前茅，韩系车在国内确实有很大一批忠诚粉丝。

北京现代有车型回暖，起亚也不会太差，这台10万起步的起亚K3月销量达到了1.8万台，在A级车市场还是抢手货，但让人费解的是入门级车型居然都没有车身稳定系统！1.6L手动GL、1.6自动GL、1.6手动GLS都没有刹车***、牵引力控制、车身稳定系统。

一台车子除了三大件至关重要外，这个“车身稳定系统”也是必需品，早在2011年欧盟就规定所有车辆必须配备该系统，否则不能在欧洲销售，这个功能一般在路上开车是用不到的，但一旦用到了就真的成了关键。

看来起亚K3能成为全球死亡率最高车型并不是没有原因的。

这台起亚K3新款1.6L自动GL指导价10.68万，低配车型优惠并不大，搭载的是1.6L自然吸气发动机，最马力128匹。

车子外观确实很有颜值，整体风格也很年轻，不过内饰确实很一般，低配版没有中控屏，只有一个USB接口，中控台材质以塑料为主，三幅式方向盘也是塑料的，冬天手感确实一般。

车窗都是电动，幸好不像K2低配版那样后排还是手摇，不过全车都没有一键升降，实用性知道车主自己知道了。

很多人都觉得拿低配车来举例子不合适，但这台起亚K3在以前就是非常热门的车型，并且价位绝对是A级车，十万起步的价格居然没有这些配置，有点说不过去吧？

车子是不错的，开起来舒服也没啥毛病，油耗也不算高，但是放在几年前买，不太划算，毕竟当年买最低配也要快十万块，而现在大降价的趋势下，还算比较有性价比的。

起亚K3定位在紧凑型轿车，现在九万块就能入手1.6排量自动挡车型。最大马力128，匹配6AT，性能上虽然说不上非常强劲，但是家用也绝对够用了，并且在稳定性方面也是足够给力，油耗表现也是可圈可点。

尺寸上4.6米的车长1.78车宽2.7米的[_a***_]，对于定位在紧凑型车来说，空间非常实用了，一家几口人也不显得特别拥挤。唯一不太好的就是由于车价原因，入门自动版并没有配置刹车***、牵引力控制和车身稳定性系统等等。

配置上有点可怜，并且也是织物座椅，但是价格摆在这，真的不能要求什么了。总的来说，简单家用，绝对是够用又省心，但是一旦出现点事故或者危险，还是挺为车主担心的，毕竟安全方面做的并不算太好，可以说有点简陋。

到此，以上就是小编对于东风起亚k3的问题就介绍到这了，希望介绍关于东风起亚k3的2点解答对大家有用。