全新科鲁兹,全新科鲁兹17款

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全新科鲁兹的问题，于是小编就整理了4个相关介绍全新科鲁兹的解答，让我们一起看看吧。全新科鲁兹是正时链条吗？雪佛兰全新科鲁兹，质量...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全新科鲁兹的问题，于是小编就整理了4个相关介绍全新科鲁兹的解答，让我们一起看看吧。

1. 全新科鲁兹是正时链条吗？
2. 雪佛兰全新科鲁兹，质量怎么样？
3. 全新科鲁兹中控是什么系统的？
4. 科鲁兹变帅了，空间也大了，可真的值得掏钱买吗？

全新科鲁兹是正时链条吗？

雪佛兰科鲁兹汽车发动机正时系统为正时链条装置。

大多数发动机正时系统的主要工作过程是：由曲轴通过链条或者皮带带动凸轮轴运转，通过凸轮工作面的旋转顶压气门挺杆，进而推动气门向气缸内运动，从而实现气门被打开；在凸轮工作面旋转之后，气门会在气门弹簧的作用下回位，从而气门被关闭。

正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些。

雪佛兰全新科鲁兹，质量怎么样？

我最满意的就是外观了，给人一种蓄势待发的感觉，很时尚大气，不过感觉内饰用料不是太好，空间还不错，动力家用绝对是够了，后备箱的空间算中规中矩，转向指向性还是不错的很清晰，车身的整体做工不错，性价比比较高，配置较高质量还是可以的，家用雪佛兰绝对是你的不二之选。

本人7月12号提的车，1.5自动炫风版。全部下来，12万出头。到目前行驶了，快一万公里。没有任何毛病。油耗八个左右，平均下来。新款科鲁兹在空间上面还是不错的。长宽高比之前的老款都有所增加。再加上目前优惠幅度，比较大。普遍在3万左右。所以性价比还是很高的。

头条里的喷子太多，我怀疑很多人只是无中生有乱放屁，你说科鲁兹差，试问你自己目前开的什么好车？再说了，我13年买的1.6SEMT手动科鲁兹，到今天快13万公里了，我怎么没发现你们说的那些毛病，我用的美孚1号机油，正常1万公里保养一次，换换机滤，空滤，正常95号汽油，综合油耗7.3,高速拉140码稳当当的，至今也就换过四个轮胎，四个火花塞，前后刹车片，刹车油，我没有发现变速箱异响，开车还在于个人怎么操作，一个个的都跟着起哄，没意思的！

全新科鲁兹中控是什么系统的？

新科鲁兹的内饰设计同样采用了雪佛兰下一代产品设计理念“令人心动的造型设计（Design With a Heartbeat）”，更加动感、精致，整体设计***用“飞翼式双座舱”风格，中控台中央向座舱内突出，设计上颇有几分“擎天柱”头部的味道。整个座舱被分割成两个独立的部分，棕色的中控台更加具有高级感，值得一提的是，中控台的下部还***用了皮质的包裹，这在这个级别车型中较为少见。

全新科鲁兹内饰图首发 搭载MyLink系统

中控面板的设计也很抢眼，镶嵌有冰蓝色的背光，空调旋钮带有液晶温度显示，上方是8英寸多点触控液晶屏，配置上，新科鲁兹将首次搭载雪佛兰MyLink 2.0智能车载互联系统，可畅享蓝牙语音、智能导航、智能手机双屏互动投射、免提通话及音乐、图片等丰富的***和通讯功能，更有丰富的个性化APP应用程序内置。

科鲁兹变帅了，空间也大了，可真的值得掏钱买吗？

买车先看三大件，变速箱双离合的请谨慎！

通用系在多款车型的底盘悬架上***用一种独特的结构，先了解以后再看看能不能接受！

这种结构史称“分体式控制臂衬套”，百度搜索有相关的内容！

什么是分体式控制臂衬套？首先了解什么是一体轴，下图奇骏的前下控制臂衬套如图，中间穿过一个轴，这个轴（红线标识）是一根实心结构锻造钢制！传统的车型都是类似的！

那么通用的昂科威，新英朗，威朗，全新一代君越，全新君威，科沃兹，新科鲁兹，迈锐宝XL，新***雅特，Vlite5***用什么结构呢？这种结构在哪里呢？如下图所示

再看看细节

通用也把这种结构叫做分离式狗骨头衬套

这种结构做过专业的分析，强度和一体轴差距甚远！

通用的专利是2013年才开始申请的！

于是导致了大量的相关脱落问题！包括新科鲁兹！而且同平台的威朗18款还是分体轴

下面威朗18款脱轴再次曝光了其还是分体轴的结构！

通用明知缺陷问题，因为大量的脱轴案例不断涌现早就确认了这个隐患很大！

而且他们的新专利承认缺陷，并逐步在部分新款车型改为一体轴，但是只是部分车型！

到此，以上就是小编对于全新科鲁兹的问题就介绍到这了，希望介绍关于全新科鲁兹的4点解答对大家有用。