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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京吉利大学bbs的问题，于是小编就整理了4个相关介绍北京吉利大学bbs的解答，让我们一起看看吧。

1. 国产车吉利，长城，长安哪个比较好？
2. 哈弗F7与2019款瑞虎8的区别有什么？
3. 国产车真的质量不堪吗，你怎么评价？
4. 国产车里，有开过百万公里的车吗？是哪一家车企？

国产车吉利，长城，长安哪个比较好？

这个问题问得比较好，因为你提到的这三个品牌，恰恰也是我心目中认为的国产品牌的翘楚。如果一定要选一个第一，那我还是会把票投给吉利。

先来说说吉利，首先，吉利的体系建设能力是最强的，产品多、爆款多、品类全，且SUV、MPV与轿车均衡发展，传统燃油与新能源并重。SUV方面，有远景X系列、缤越、博越、星越……轿车方面，有远景、帝豪、缤瑞、博瑞……MPV方面，有嘉际；高端品牌方面，有领克；新能源品牌方面，有几何，此外还有前面提到车型的新能源版本，比如博瑞GE、嘉际PHEV、帝豪EV等等。吉利既不像长城一样只专注SUV，也不像比亚迪一样只偏重新能源，堪称是自主品牌里面最全能的选手。

其次，吉利非常重视研发，在研发方面的投入也是巨大的。2018年，吉利集团在研发方面的总投入达到210亿元人民币。通过对沃尔沃、路特斯、戴姆勒等品牌的大手笔收购或入股，吉利也拥有了更强的技术底气。于是我们看到，一个又一个的爆款车型被打造出来，基于CMA架构下的轿跑SUV星越横空出世，还有即将上市的icon，从外观到内饰，以对概念车的高度还原和极具未来感的原创设计语言，有望成为代表自主品牌造车最高水准的又一个爆款产品。

第三，就是基于以上两点带来的市场销量表现。吉利虽然没有哪一个单品像哈弗H6一样长期领跑某一细分市场，但是吉利集团的整体销量长期占据自主品牌榜首，也是不争的事实。销量本身就很能够说明问题。

再来说说长城，长城最值得说的就是哈弗品牌了，哈弗品牌里面最值得说的就是哈弗H6了。作为一款自主品牌车型，哈弗H6能够长期霸占国内SUV的销量榜首，可谓风头无两，堪称一代神车。论单品表现，吉利也好、长安也罢，没有哪一款车型能够与哈弗H6匹敌，长期雄霸销量榜首的表现，也已经说明了这款车的品质和消费者对它的认可。另外，长城还推出了高端品牌WEY，尽管销量不甚理想，但至少说明哈弗品牌的成功，给长城带来了进军高端的底气。但是，长城的轿车版块几乎荒废，营销方面，也比吉利、甚至长安都要低调得多，新品推出的速度也不及上面这两家车企，所以论整体实力，长城还是不如吉利。

如果单纯的从技术水平来说的话，那么个人觉得这三个品牌的排名应该是长安，然后是长城，最后才是吉利。

我们就从产品来说，在轿车车型上面，长安有逸动系列车型，还有悦翔系列车型，这两个系列的车型都是长安比较成功的产品；那么在SUV车型上面，长安又有CS35 ,CS55，或者是CS75都是很不错的产品。所以说长安的车辆是产品涵盖比较全，也是销量比较好的品牌。

下面说到长城，跟长安不同的是，长城不讲究全面开花，长城就比较专注生产SUV，对轿车的生产好像并不是很伤心，但是在近些年来，长城旗下也就只有一辆H6撑起了整个公司，其它H系列的产品的销量都不是很好，看来好像是用户认可度不够高，但是除了H6之外，长城H2的销量也是很不错的。

吉利汽车这两年的发展还是比较不错的，吉利品牌的车型非常多，但是也比较杂，不过吉利的终端销售网点真的超多，它的生产基地也多，营销力量也很强大，所以这也是吉利销量好的原因之一。

我们再从品牌角度来讲的话，吉利和长城品牌旗下都有属于自己的高端品牌，这一点长安好像是落后了一点，但是车友们不知道的是，在尝试成立单独品牌运营高端产品的测试，长安早就做过了，只不过是因为成本太高而搁浅了而已，但是现在长安也已经尝试在重新做自己的高端品牌车型了。

从做事的态度来说的话，长安是国企品牌，所以它是有着属于国企的纪律还有约束的，所以这个品牌做很多事情都不是以自身利益出发，而是致力于打造可持续发展的汽车品牌来的。而论这一点的话，长城要比长安稍逊一筹，但是总要比吉利好得多，毕竟也是一个老品牌了。

通过上面的分析，个人觉得在这三个汽车品牌里面，最好的长安，而后是长城，最后才是吉利。

如果不是专业测评人，谁也不会同时买三辆车，所以很难准确说出那款车好，其实这三个品牌各有各的优点，我买的是哈弗H6coupe，我觉得这车很好，配置高，驾驶、乘坐舒适，油耗也不高，而且价格在同配置下是最低的，所以性价比高。

哈弗F7与2019款瑞虎8的区别有什么？

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

同样的价格选择哈弗F7还是瑞虎8呢，这个问题可能困扰了很多的消费者。我们从目前消费者的实际答案来看，这两款车的投票率也是平起平坐的。根据2019年8月国产SUV销量排行榜提供的信息可以看出，哈弗F7和瑞虎8的当月销量十分接近，F7卖出了10036量，瑞虎8卖出了10340辆，取得的成绩都还不错。

但这两款车用户群体是非常不一样的，你从你自身用车环境考虑，到底选哪个车完全不用纠结。首先一点瑞虎8有五座版本也有六座版本也有七座版本，而哈弗F7只是标准的五座版本，你要是真有7座需求那么瑞虎八肯定更实用。但如果你没有七座需求，反而选择瑞虎八可能多两个座椅，但这两个座椅并不是免费的，你将不在享受六年免检，得不偿失。而买五座版本瑞虎八只有低配车型，所以这一点你要考虑清楚，你买这款车平时都坐几个人，买几座版本最适合你的需求。

这两款车都是涡轮增压加双离合的动力总成，哈弗F7的这套动力总成和哈弗H6其实没有什么区别，可靠性方面还算不错，在国产车中属于数一数二的。瑞虎8说是自己研制的发动机，其实和外厂合作，水分很大，变速箱也是格特拉克进口的，总体可靠性还不错，但其实没大有自己本厂的技术。

动力方面这两款车差距还是比较大的，哈弗f7高配车型有2.0t版本，还是四驱，瑞虎八全系都是两驱。但反过来说买这两款车买高配的并不多，大部分都是买中低配。但哈佛F7无疑给人更多的选择。动力方面两款车差不多，哈弗的1.5t发动机动力更猛，但是哈弗f7比瑞虎8重200公斤，实际动力表现并没有优势。反而在油耗方面落后瑞虎8。个人认为油耗对于一个买15万[_a***_]车型的车主来说还是比较重要的，如果你对油耗非常敏感，那么瑞虎8肯定更能得到你的喜爱。

这两款车内饰给人营造的感觉也不一样，哈弗F7看上去更加高端豪华，大面积的真皮包裹做工非常到位，长期乘坐也没有特别掉价的感觉。瑞虎8这款车内饰看上去科技感很强，但是中控这种材质特别容易留指纹，整体用料有软性材料，但是基本都是搪塑，不如哈弗f7给人的触感更佳。开一段时间瑞虎八内饰给人的邋遢感很掉价，这种科技感就会露馅，甚至荡然无存。相比之下，F7更加保险稳妥，适合长期使用。

总体来说，瑞虎八的优势主要在于油耗比较经济，座椅搭配选择比较丰富，空间方面也略微有些优势。哈弗F7动力总成方面选择更多，有四驱版本，内饰豪华感营造方面更出色。到底选哪个你要根据你的用车需求，通过销量就可以看出这两款车总体实力在伯仲之间，价格也几乎重叠，到底买哪个完全取决于个人偏向。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为同样的价格，哈弗F7和奇瑞瑞虎8哪一个更值得购买？

国产车真的质量不堪吗，你怎么评价？

说国产车好就好比，算盘比计算机好，进口车和合资车好比是高楼里的钢混结构，国产车好比是窑洞土坯房，只是装修的好，国产车比的是价格低、配置高、山寨的颜值！合资车进口车比的是发动机、地盘、变速箱！

很简单的问题。买合资车的肯定说国产车不好。不然多那么多钱不白花了吗。买国产车的又说国产车很好，合资车不行，不然不是让人家笑话了吗。其实凡事都得客观的看。不是所有合资车都好，有很多很多合资车，质量，安全性等方面确实就不如国产车。也不是说国产车多牛逼，毕竟汽车工业方面国产还有很多路要走。事实是现在的大品牌国产车，质量确实比之前好的太多了，社会进步的同时，国产车也在进步。

国外车企在有***有步骤的利用媒体宣传抹黑国产车，从网上就可以看到国产车一点小毛病，一群人瞎***的贬低国产车，外资车出个大事这帮家伙一个个闭着嘴不见踪影，中国自古就是不缺汉奸***，希望国家重视，严查这类汉奸和败类。

国产车如果放在6年前，确实不如意，那时候吉利还在靠帝豪活着，长安还在抄袭苟活，奇瑞锈车门还很严重，传祺和荣威还没开始冒泡，以前的国产车就算是***价都卖不动。

但是现在不同了，吉利順势崛起，长安稳扎稳打，奇瑞靠三大件突围，传祺和荣威背靠大树果断出击，现在可以说，在家用价格15万以内的汽车，国产的可以直接和合资较量，同价位不会输，虽然国产汽车三大件现在还是短板，但是可以随着车价高低选择购买合适成熟的三大件弥补，虽然三大件自身制作不足，目前可以用钱解决，而且这些国产车企一直在研发自己的三大件，不差钱，只需要时间。

不要觉得国产车用了外企的部件或者平台就说国产车差劲，这只能显得你无知，现在哪个大型商品不是多个渠道配件组成的，都是互相合作，世界上没有哪个车企能独立完成制作一台车所以零部件和研发制作的，都是到处定制货源回厂组装，甚至还会购买知识产权。

现在还说国产车差，要么是无知，要么就是杠精，但是现在买国产车要选对车企。国产车鱼龙混杂，选对牌子是可以放心开的。

国产车哪里差了呢？以往看客们说三年发动机坏，可是，三年后没有看到那些国产汽车发动机坏了。地盘坏了吗？，有没有。变速箱坏了吗？也没有。国产车可能价钱低，开上它面子没了吧？喜欢面子的赶快去买纯进口车吧。欢迎你多交税，多多爱国。毕竟，车价一半的税你交了，国家高兴，我也高兴。比如百公里耗油63升油的福特150皮卡，你开上，我欣赏一下也快乐。

国产车里，有开过百万公里的车吗？是哪一家车企？

国产车里，有开过百万公里的车吗？这样的车应该很多吧，绝大多数的出租车到报废时都能跑到这个公里数。比如西安的比亚迪出租车，就有很多超过百万公里的，还有重庆的铃木天语、很早以前芜湖的奇瑞、吉利远景等，这些车平均每天行驶的里程都超过了400公里，八年报废，几乎都可以超过百万公里，这并不稀奇。

让大家感到稀奇的是，有些车竟然能跑百万公里发动机无大修！这样的车型就屈指可数了。据我所知，在安徽有一辆奇瑞旗云出租车，跑了130多万公里发动机无大修，在当地被视为奇迹；还有一辆比亚迪出租车，也是跑了一百多万公里，发动机没有大修过；而一辆奇瑞汽车行驶了73万公里无大修，被奇瑞公司回收了。至于其它的我就不知道了，不过很多国产出租车五六十万公里无大修是很正常的，在任何一个城市都是一抓一把。还有一些国产的卡车，也可以做到百万公里无大修，比如山西的张先生，驾驶一辆奥铃轻卡，五年跑了一百万公里，发动机从来没有动过，这也算一个奇迹了。

这些车型能够做到百万公里无大修，除了汽车本身质量过硬之外，汽车的维护保养、驾驶员的驾驶习惯、驾驶技术等也是不可或缺的因素。我认识的一个出租车车主，他的车是一辆捷达伙伴，现在已经八十多万公里了，发动机还是杠杠的，按这个趋势下去，过百万应该没问题。他说自己养车的经验就是：及时保养，几乎每半个月就换一次机油；空滤只换不吹；冬季发动机原地预热三分钟以上；尽量避免反复启动汽车；坚决不超载，超过三位乘客就不拉。再加上他的车每天24小时运转，冷车启动的时候很少，发动机磨损自然就少，因此每一辆超过百万公里无大修的车主都是值得敬仰的。

到此，以上就是小编对于北京吉利大学bbs的问题就介绍到这了，希望介绍关于北京吉利大学bbs的4点解答对大家有用。